1, regulador Renault i els seus errors comuns
(1) El regulador principal està obstruït. Com que el gas de coque conté boira de quitrà i gas corrosiu, és fàcil provocar la corrosió del regulador principal i de la junta del port de la vàlvula. La superfície del cos de la vàlvula esdevé aspra a causa de la corrosió, que proporciona condicions per a la retenció de quitrà, que tendeix a fer que el port de la vàlvula principal es tanqui, pugi la pressió i la pressió de tancament del regulador de pressió auxiliar mitjana i el regulador de pressió auxiliar baixa pressió per pujar. La vàlvula principal del regulador no està tancada fermament i el gas de pressió mitjana entra a l'usuari en casos greus. A l’hivern, la temperatura de fàbrica del gas de coque és d’uns 70 ° C. Després del transport a llarga distància, la temperatura baixa ràpidament i els condensadors de te de neu similars a la gelada es condensen al regulador de pressió, cosa que provoca un tancament seriós. del port de la vàlvula principal i assistència a pressió mitjana. El te regulador està severament bloquejat. Quan el regulador de pressió auxiliar de baixa pressió té un endoll, la pressió sota la membrana de l’equilibrat de pressió és massa baixa, resultant en una gran quantitat de Cai al seient de la vàlvula de tancament, de manera que la vàlvula de tancament el port no està tancat, de manera que el gas de pressió mitjana entra a la llar.
(2) El fenomen de la fallada del regulador de tensió auxiliar de mitjana tensió. El port de vàlvula del regulador de pressió auxiliar mitjà de pressió és més fàcilment bloquejat. A mesura que el cristall de naftalina augmenta bruscament, el port de la vàlvula està bloquejat, el gas de pressió mitjana no pot entrar en el equilibrador de pressió segons sigui necessari, la pressió sota la membrana de l'equilibrat de pressió es redueix i la palanca està equilibrada. La gravetat del bloc es mou cap avall, cosa que fa que el port de la vàlvula del regulador principal s'obri, formant un subministrament d'aire de sobrepressió, que afecta seriosament la seguretat del subministrament de gas. La vàlvula d’agulla després del regulador de pressió auxiliar mitjà de pressió està bloquejada pel cristall de naftalina per formar una fallada de subministrament de sobrepressió. El motiu del subministrament de gas de sobrepressió és el mateix que el del port de la vàlvula del regulador de pressió auxiliar mitjà. Si no és oportú, la seguretat del subministrament de gas estarà greument afectada.
2. Regulador de pressió autorregulat;
El regulador de pressió autodirigit té una alta precisió de fabricació i uns requisits tècnics estrictes. No obstant això, el regulador té una sola estructura de port de vàlvula, un petit cabal, i és inestable, i el tub de senyal és molt prim, que és propens a fallar en el gas de coque que conté una boira de quitrà d'alta viscositat. Especialment quan el contingut de naftalina en el gas d'hivern supera la norma, té un gran impacte en el seu funcionament normal. El bloqueig es produeix principalment en el broquet pilot i la palanca d’ajust del regulador principal. Com que el broquet pilot té un diàmetre petit, es pot bloquejar fàcilment. Quan el filtre està obstruït, es redueix el cabal de gas, deixant caure la pressió sobre la càmera superior de la membrana reguladora principal, de manera que el port de la vàlvula del regulador es tanqui quan la pel·lícula s'eleva i el port de la vàlvula es tanca quan és greu, la qual cosa fa que es deixi d'aturar el subministrament de gas. . La vareta d’ajust i el catèter es fabriquen amb una alta precisió i una alta rugositat, i la seva separació és petita. Una vegada que el vapor de naftalè es condensa a la bretxa o a les parts superior i inferior de la vareta d'ajust, la vareta d'ajust es pot capturar fàcilment. Quan la vareta d'ajust està enganxada a l'estat d'obertura del port de la vàlvula, es formarà un subministrament d'aire de sobrepressió i, en un cas seriós, s'aplicarà directament el subministrament d'aire de pressió mitjana, que és extremadament perjudicial. La pràctica ha demostrat que la fallada del subministrament de sobrepressió del regulador de pressió autodirigit és causada per més. Quan la palanca d’ajustament està enganxada a una petita obertura del port de la vàlvula o es troba en un estat tancat, es pot produir un error al subministrar aire o aturar el subministrament d’aire, que ha de ser altament valorat.
3, el tractament de les contramesures
3.1 Tractament de la insuficiència del tap del tar
El condensat de la canonada es descarrega a temps per minimitzar la corrosió del regulador al regulador. Reduïu la rugositat del regulador de pressió que posa en contacte amb el gas del forn de coca, de manera que l’adhesió de quitrà es redueixi i, per tant, redueixi la falla d’obstrucció causada pel quitrà.
3.2 tractament de la fallada del bloqueig naftalè
Hi ha dos motius principals per a l’obstrucció del naftalè: un és que la diferència de temperatura entre el gas del forn de coque de fàbrica i el regulador de pressió és gran, i l’altre és que el contingut de naftalè del gas de coque és excedit quan surt de la fàbrica . La temperatura del regulador de pressió es redueix mentre es redueix la pressió, de manera que el cristall de naftalina s'adhereix a la paret interior del regulador de pressió. Els mètodes principals per prevenir la cristal·lització de la naftalina són els següents:
(1) Mètode d'aïllament de cinturons elèctrics. La solució a la precipitació del gas naftalè a partir del gas de forn de coque és augmentar la pressió de vapor saturada del naftalè, és a dir, augmentar la temperatura del regulador de pressió, de manera que augmenti la pressió de vapor saturat del naftalè al voltant del regulador de pressió. Actualment, el mètode que adoptem és utilitzar el mètode d’aïllament del cinturó elèctric. El mètode d’instal·lació del cinturó de calefacció elèctric té principalment els dos tipus següents: un és un mètode de bobinatge, és a dir, el cinturó de calefacció s’avuta al voltant d’una porció clau que cal escalfar, i després es realitza una simple conservació de la calor exterior. Un altre mètode és aplicar injeccions paral·leles, és a dir, aplicar un o més cinturons de calefacció en paral·lel al llarg de la part que cal escalfar, i l'exterior s'embolica amb un material aïllant. El mètode anterior és senzill d’instal·lar, la cinta de calefacció és petita i el consum d’energia és petit i el mètode també s’utilitza més. Ambdós mètodes poden obtenir bons resultats i reduir el nombre de fallades del regulador durant el funcionament. No obstant això, després d’utilitzar el mètode d’aïllament del cinturó elèctric durant un període de temps, la probabilitat de fallada del regulador s'ha reduït, però el fenomen de la fallada també ha sofert alguns canvis. El bloqueig original de la neu es converteix en un residu de naftalina de cara blanca, que pot ser degut a la regulació de la pressió. La temperatura del dispositiu és alta, de manera que el naftalè és polvorós.
(2) Mètode d'aïllament del radiador. S'instal·la un radiador a la cambra del regulador de pressió i s'escalfa per un radiador. Com a resultat, en la revisió del regulador per escalfar el radiador, no es va trobar bloqueig de cristalls de naftalina, però encara hi havia dipòsit de quitrà.
(3) Manteniu la superfície de contacte neta. Per als reguladors de pressió existents, netegeu les superfícies fàcils de bloquejar durant el màxim possible durant cada inspecció i netegeu-les per evitar la retenció i acumulació de naftalè i quitrà a causa de la rugositat.
