1. Principi de funcionament de la vàlvula reductora de pressió domèstica
L'obertura de la vàlvula pilot es gira en el sentit de les agulles del rellotge pel pern d'ajust a la part superior, de manera que la força elàstica generada per la contracció del moll fa que el diafragma de la vàlvula pilot caigui cap avall, i la força que actua sobre l'enllaç de la vàlvula pilot provoca la baixada desplaçament per obrir. vàlvula. Quan s'obre la vàlvula pilot, el vapor de la secció de canonada d’entrada ascendent passa a través del canal α (pas de regulació del vapor d’alimentació), passa a través de la vàlvula pilot a la cambra de vapor anular de la vàlvula pilot i s'envia directament al cilindre del pistó inferior. càmera superior pel canal β. Sota el subministrament continu d'un vapor de cavitat, la pressió continua pujant, empenyent el pistó cap avall per obrir la vàlvula principal, moment en què la font de vapor flueix contínuament de la cavitat a a la cavitat b. Quan es compleix la càrrega de la cavitat de la secció de canonada de sortida avall, l’excés de vapor fa que la pressió de la cavitat b s’incrementi contínuament. La pressió creixent és retornada a la cambra inferior del diafragma pilot a través del canal gamma (canal de detecció de pressió), que fa que el diafragma de la vàlvula pilot sobresurt cap amunt, superant la pressió del moll de regulació superior i la vàlvula pilot està tancada o tancat. Per tant, la font de vapor del canal alfa ascendent està apagada o apagada. Quan cau la pressió a la cambra superior del cilindre del pistó, la vàlvula principal es tanca o es tanca sota l'acció del moll de retorn inferior. En aquest moment, la pressió a la cambra b comença a disminuir, de manera que es repeteix la regulació de la pressió.
2. Principi de funcionament de la vàlvula de reducció de pressió importada
Quan s'obre la vàlvula pilot, el vapor de la secció de canonada ascendent entra ràpidament a la coberta del filtre interior i arriba al canal (subministrament del pas de regulació del vapor) a través de la vàlvula pilot. Quan el canal s'omple de vapor, s'envia directament al diafragma inferior del diafragma de la vàlvula principal i, al mateix temps, part del vapor es divideix a la cavitat b a través del canal b (canal de control de pressió) . La cavitat inferior del diafragma de la vàlvula principal es subministra contínuament sota el vapor a un canal, i el diafragma de tall principal es pressiona cap amunt i l'embranzida generada empeny la vareta de la vàlvula principal cap amunt per obrir la vàlvula principal i el mateix vapor flueix contínuament des de la cavitat a la cavitat b. . Quan es compleix la càrrega de la secció de tub de sortida de corrent avall, l'excés de vapor també fa que la pressió en la cavitat b augmenti contínuament i la pressió creixent es transmet a la cambra de vapor inferior del diafragma de la vàlvula pilot a través del canal c ( canal de detecció de pressió). Quan el diafragma de la vàlvula pilot sobresurt cap amunt, enfront de la pressió del ressort d'ajust superior, la vàlvula pilot està tancada o tancada per reduir i tallar el vapor de la cavitat a. Quan la pressió inferior a la cambra inferior del diafragma de la vàlvula principal es redueix gradualment, el ressort principal de la vàlvula principal actua per fer que la bobina de tall principal baixi al seient i la vàlvula principal estigui tancada o tancada (el vapor en excés s’allibera simultàniament al b càmera a través del canal b, i la vàlvula principal es tanca ràpidament), de manera que la pressió de la cavitat b es redueix contínuament, per tal d’aconseguir l’ajust. (El principi d'obrir la vàlvula pilot, igual que la vàlvula domèstica)
3. Anàlisi del mecanisme de regulació dels danys causats per l'aigua condensada
Quan la pressió de baixada puja (dins de la cavitat b) quan es necessita baixar la pressió. En circumstàncies normals, la pressió super alta de la cavitat b es transmet a la vàlvula pilot a través del passatge de detecció de pressió (γ), de manera que la vàlvula pilot està tancada o tancada, tancant i tallant així la font de vapor de la una cavitat. Quan l’aigua condensada envaeix el cilindre i la cambra de vapor anular, a causa de la naturalesa incompressible de l’aigua, en aquest moment, el moll de retorn de la vàlvula principal perd la seva funció, el pistó no pot moure cap amunt, la vàlvula principal no es pot tancar, i el vapor de l'entrada (una cavitat) continua fluint contínuament. , a través de la vàlvula principal en l'estat normalment obert a la cavitat b. Feu que la pressió sigui massa alta i no us controleu. Quan el sistema condensat omple el canal a, b i la cambra inferior del diafragma principal. Sota l'embranzida d'un vapor de cavitat, el diafragma de la vàlvula principal es troba en un estat elevat. De la mateixa manera, l’aigua és incompressible, de manera que el moll de tornada superior no es pot tornar al seient i la vàlvula principal també es troba en estat normalment obert i la funció d’ajust estable es destrueix.
Tot i que la vàlvula reductor de pressió és una vàlvula de regulació proporcional, quan l'aigua condensada s'omple amb aquestes parts de treball de la vàlvula, la propietat d'ajust proporcional ha canviat completament. El problema clau és l'acció de la resistència de fricció de les parts mòbils i la seqüència d'accions. La diferència de temps determina la histèresi del moviment de la vàlvula principal. (La vàlvula pilot es mou primer, la vàlvula principal segueix cap enrere.) Després d'acceptar el missatge de sobrepressió des dels canals γ i c, primer, tanqueu o tanqueu la vàlvula pilot. D'aquesta manera, es retalla la retirada de l'aigua condensada de la vàlvula i és evident que el pistó i el diafragma de la vàlvula principal no es poden moure.
